リカンベント、トライク、ロード速度比較

先日のトライクでのブルベ走により同一コースでのリカンベント、トライク、ロードのデータが出そろったので比較してみる。
まぁ、季節や風や休憩の度合いによって条件は異なるけど、大まかな比較として。

■コース
AJ近畿　300km　青山峠
http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=8a1df47a71692deb5c17c38e7e8a4da2
のPC169km五條、105.3km地点PC2榛原と152.1kPC3青山峠で比較。

■PC1　69km　五條まで
リカンベント
　所要時間：2時間55分
　Ave　23.7km/h
ロード　
　所要時間：3時間8分
　Ave　22.0 km/h
トライク　
　所要時間：3時間26分　
　Ave　20.1 km/h

■PC2　105.3km　榛原まで
リカンベント
　所要時間：4時間37分
　Ave　22.8 km/h
ロード　
　所要時間：4時間56分
　Ave　21.3 km/h
トライク　
　所要時間：5時間37分　
　Ave　18.7 km/h

■PC3　152.1km　青山峠まで
リカンベント
　所要時間：6時間53分
　Ave　22.1 km/h
トライク　
　所要時間：8時間28分　
　Ave　18.0km/h
※ロードでは青山峠までは未経験のため除外

やっぱりトライク遅いな。

しかしPBPで飛ぶように走るトライク軍団を見てるだけに、こう…なんの努力もせずにもっと軽く速く遠く走れるようになりたいなぁ。
ってことでトライクで改良できるとこを考えてみる。

・ディスクブレーキ化によるハブ交換、軽量化
・カーボンシート化によるパワー伝統率向上と軽量化
・もう限界まで寝かせてるけど、さらに何か工夫してシートを寝かせて空気抵抗低減
・高級コンポ導入による少しだけの軽量化
・アイドラ交換による駆動ロス低減
・ノンチューブ化による駆動ロス低減
・フロントホイールカバー作成して空力特性向上
・エンジンの強化

うーーーーむ。どれも難問だなぁ…